１２V化

		ウィンカーをＬＥＤに変えました。黄色いのが自己点滅ＬＥＤ、白いのが超高輝度白色ＬＥＤ、６Ｖだと白色ＬＥＤ直列で２個点けるのがやっとなので、抵抗は入れていません。黄色いやつでトランジスターをスイッチングさせて、白いのを点滅させます。バッテリーがつながっていれば多分大丈夫でしょう。
		同じものを４個作って、前後に入れました。オーディブルパイロットははずします。ウィンカーリレーははずしてショートさせておくか、そのままでも構いません。どうせ動作しませんけど・・・

２００３．０６，１５ ライトのＬＥＤ化
		ウィンカーです。以前作ったものをソケットに挿せるようにしました。
		黄色いのが自己点滅ＬＥＤ、黒いのがトランジスタ、透明のは超高輝度白色ＬＥＤ、バッテリーを７．２Ｖ仕様にしたので、十分明るいです。例によってエポキシで固めます。
		ヘッドライトには超高輝度白色ＬＥＤを２０個使いました。ケースを開いて中に入れます。
		出来上がったヘッドライトの中（左）走ってきたけどヘッドライトはちょっと暗かったです。テールランプとブレーキランプ（右）、残るはメーターランプとオイルインジケータだね。

ヘッドライトをLED仕様にした黒スカ、千代田区の路上で・・・

２００３．０６，２６ ＬＥＤ化
		ＬＥＤ化されていなかったメータランプとオイルインジケータをＬＥＤ化しました（左）。ただ問題がひとつ、オイルインジケータのコンデンサ容量が大きくランプなら２秒ほどで消えていたものが点きっぱなしになってしまった。
		新たに作ったヘッドライト、超高輝度白色ＬＥＤ６０個使っています。それでも消費電流は０．６Ａほど、電力も４．５Ｗと極めて少ない。
		スカッシュの電気系統、イグニッション系を除いて２系統ある。ひとつはバッテリーを介してウィンカー・ブレーキランプ・オイルインジケータ・ホーンを動作させる系統、もうひとつは、オルタネータコイルから直接ヘッドランプ・テールランプ・メーターランプを動作させる系統がある。ＬＥＤ化に当たって全てバッテリー系統に統合させることにし、ヘッドライト系をメインキーの出力から取ることにした。バッテリーは７．２Ｖ２４００ｍＡｈニッカド。ラジコン用そのものです。バッテリーケースは物入れにしたいので、外に出されてしまいました。
		点きっぱなしのオイルインジケータのスイッチ部、マグネットスイッチを使っているけどそれ以外に回路を組んでいるようだ。コーキング材で固めてあるので、中を見ることができない・・・。ふたを開けて見えるのはコンデンサの頭、仕方ないのでコンデンサをかき出す事にした。コンデンサの中身は酸性の電解液を紙にしみ込ませた物が詰まっている。それほど危険ではないけど、この頃の物はＰＣＢを使っているかもしれない。怖いことは考えないことにして作業を進める。回路の抵抗値を測るとオイルがある状態で１５６Ωオイルがなくなった状態で５．６オーム。コンデンサと抵抗でインジケータの点滅（オイルが減って、油面が揺れるとスイッチがＯＮＯＦＦを繰り返す）を抑えているのだろう？オイルがあるときは完全にオープンになるようにしたい。細いマイナスドライバーとニッパーでなんとか中身をほじくりだした。グチャグチャになっているので回路を見ることは出来なかったけど、５．１Ωと１５０Ωの抵抗が見えたので１５０Ωを迷わずカット。テスターで調べたら、なんとかなりそう・・・。あとはきれいに掃除して例によってエポキシで固める。

２００３．０７．１３ １２Ｖ電源
		電源トランスとダイオードとコンデンサ ＬＥＤ仕様になった黒スカ、 ヘッドライト系をバッテリー系に統合してしまったため、 ヘッドライト系が未使用となっている。 このジェネレータの余力で１２Ｖ電源を作ろうとたくらんでいる。 バッテリーを使った方がいいのだろうけど、 重くなるしなぁ・・・ ぼちぼち取り組むことにしましょう。

２００３．０７．１７ １２Ｖ電源続き
		１２V電源を別に作るのではなく、１２V仕様に変更してしまうことにした。６VACジェネレータをそのままに、トランスでステップアップして、１２Vを作り出す。バッテリーはラジコン用ＳＵＢ−Ｃ１０セルの１２Ｖ仕様。６Ｖのウィンカーを１２Ｖ仕様に変更（右）・・・電流制限ダイオードっていうのを使ってみました。
		ホーンは３端子レギュレータで６Ｖにダウン、テールランプ・ストップランプは抵抗で電流制限。オイルインジケータ・メータランプも手直ししてます。いらなくなったウィンカーリレー（右）。
		バッテリーの取り付け位置（左）、トランスはここしか置けないか？（右）充電済みのバッテリーを接続して電圧を測ると１３．５Ｖ、エンジンを始動してみると１３．９Ｖ・・・一応充電しているみたいだ。暗かったＬＥＤヘッドライトは電球に換えたほうがいいかもしれないけど、充電電流が問題だね？２５Ｗくらいなら大丈夫かな？一応成功です。
		１、ジェネレータの出力をひとつにまとめる。 ２、トランスを追加して６Ｖから１２Ｖへステップアップ。 ３、バッテリーをニッカドの１２Ｖ仕様に変更。 ４、ランプ類をＬＥＤにして省電力、ヘッドライトのみ１２Ｖ２５Ｗ。

２００３．０９．０２
		行き場所にこまっていたトランス。ここに入りました。ついでに充電電圧をちょっとアップ。

２００３．１１．０９ ＬＥＤライト
		変則１２ボルト仕様にしたスカッシュですが、２５Ｗのヘッドライトを常時ＯＮするのは厳しいようで、昼間は消して走れるようにＬＥＤのライトを付けました。以前作ったものから６個取り外して新たに作り直しました。防水と放熱を考えてエポキシで固めてあります。 ここにピッタリ収まります。 仮付けなので裏からテープで止めてます。ＤＩＰ基盤３/１０インチ間隔でここのスリットにピッタリ合いますね。
		こんな感じ、 結構明るいですよ。